上海限行老百姓没意见吗?

〖壹〗 、在上海郊区有一种沪C牌照却被限行任何时间都进不了市区 ，上不了高架 。而外地牌照却在上海四通八达没有任何限行。限制外地牌照限行，对于沪牌持有者是公平的
。对缓解出行拥堵
，保障市民出行、打击非法营运，减少交通事故效果应该是显而易见的。

〖贰〗
、在节假日期间都可以在上海畅行无阻 。总结 综上所述 ，上海的交通管理政策旨在保证交通畅通的同时
，尊重外地车辆的出行需求
。虽然存在特定时间和区域的限行规定，但整体上为驾驶者提供了相对便捷的出行环境。因此 ，可以说上海机动车不限行（但需遵守特定时间和区域的限行规定） 。

〖叁〗、身边有不少土生土长的上海市区居民
，车上挂的是江苏 、浙江牌照，还不是因为没拍到沪牌嘛
。不可否认的是 ，外牌限行
，沪牌难求，这恰恰将新能源车的优势体现出来了 ，况且
，这也和国家加速发展新能源战略的大方向相同。

正式实行“开四停四 ”后车主抱怨:让不让人开车上路

简单来说外地车辆在限制区连续行驶四天后必须停车四天才能继续上路 。否则一旦被电子监控拍到按非法驾驶处理扣200元罚款3分
。不过更人道的是这项措施实施的第一个月是过渡期发现只有教育但时间过去后付出就会下地狱。很多网友说这年头开车真的很难 。还有车主提到四站四停是否也可以买保险
。

在“四停四启动”政策全面实施后，车主们的不满情绪弥漫。汽车的普及无疑为生活带来了便利 ，但也带来了严重的交通问题，尤其是在像北上广这样的大都市
，交通压力空前，因此不得不采取了机动车限行
、双号限行以及高峰区域限行政策 。

广州“开四停四
”管制的放宽 ，尽管只是传闻
，空穴何来风，……。“开四停四”管制放宽说明了几个问题 ， 尊重民意的进步！说明广州市政府
，不仅尊重广州人的民意，也尊重外地人外来车主的民意
。

广州开四停四限行：自2018年7月1日零时起 ，非广州市籍中小客车（含临时号牌车辆）驶入广州限行区域
，连续行驶时间最长不得超过4天，再次驶入须间隔4天以上。简单来说 ，就是外地车牌最长可以连续开4天
，开1天也需要停够4天才能再次出行 。这样开，第二天还可以驶入
。

人民日报:“限行
”是公权对私权的践踏!

〖壹〗、近日 ，有关“限行”政策的讨论在社会各界引起了广泛关注。

〖贰〗 、综上所述，“限行 ”并非简单地等同于公权对私权的侵犯 。在评价限行政策时
，我们需要综合考虑其法律依据
、公共利益与个人利益的平衡以及政府所采取的补偿措施等方面因素
。同时，我们也应该积极寻求更加全面和有效的解决方案来应对交通拥堵和环境污染等挑战。

〖叁〗、近日 ，有关汽车限行的讨论再次引发社会广泛关注
，其中不乏观点认为“限行
”是公权对私权的侵犯 。

〖肆〗 、中国公众的人权意识并非“私权让道，公权优先”
。