单双号限行是哪个国家发明的

单双号限行是中国发明的。2007年的好运北京奥运测试赛期间，北京开始单双号限行 。单号日子时候 ，只能车号的末尾数字是单号的私家车可以上路
，双号日子的时候，只能车号末尾数字是双号的私家车可以上路
。措施实施以后对城市交通拥堵起到缓解作用。2012年10月 ，北京市交通委表示将启动2013年保障交通畅通措施的研究
，评估特定时段特定区域机动车单双号限行 。

车号限行尾号 车号限行的目的是为了让交通不瘫痪，措施实施以后对城市交通拥堵起到缓解作用
。2008年的北京奥运测试赛期间 ，北京开始单双号限行。单号日期时候
，只能车号的末尾数字是单号的私家车可以上路，双号日期的时候 ，车牌号尾数是双号的车辆就可以出行了 。

为了限制车流量
，采取限行的手段，这不是中国的发明 ，也不是北京现在才开始执行的
。

城市交通日益拥堵北京交通拥堵严重，实行单双号限行仍难以缓解。

但是这些都是属于矛盾的次要方面
，我们可以通过完善城市基础设施建设
、发展公共交通、修建高速路 、单双号限行或者是鼓励拼车等方式来解决道路拥堵的问题，不能仅仅因为道路的拥堵就限制汽车的发展和使用 。这样因噎废食不利于国家经济的发展和社会的进步
。

“深圳禁摩案法学教授舌战群雄胜诉 ”?权威回应来了!

深圳禁摩案“法学教授
”王勇败诉的关键原因如下：身份与专业背景不实 ，法律知识储备不足身份虚假：王勇并非法学教授
，只是行政人员，且非法学专业出身 ，庭上所讲的法学知识是临阵磨枪自学而来。这种身份和专业背景的虚假
，使得他在法律论证和辩论中缺乏专业权威性，难以提出具有深度和专业性的法律观点 。

解禁“限行限购 ”?专家:多设ETC监控、加征拥堵费代替

简单来说 ，就是提倡各地以收取“拥堵费
”代替限行限号：在主要的交通要道上或者交通枢纽上
，多设置ETC监控，分时段 、分路段采取不同道路使用费 ，高峰时期车辆通过交通要道或枢纽
，就要收取税费，俗话说就是“拥堵费”。这样用经济的办法来疏导用车 ，尽量避免拥堵
。