通用汽车CEO玛丽·巴拉（Mary Barra）周一表示 ，该公司仍按计划在2028年前推出“解放手眼 ”的驾驶技术。

　　通用汽车去年10月宣布，计划于2028年率先在凯迪拉克Escalade IQ电动车型上推出其下一代驾驶辅助系统
，随后将其推广至其他车型 。与该公司现有的Super Cruise系统（允许驾驶员松开方向盘但仍需保持注意力）不同，这项新技术旨在允许驾驶员在特定条件下将视线从路面上移开。

　　巴拉周一在一次采访中表示 ，她最近亲自体验了这项技术
，并对其自今年3月上一次试乘以来的巨大进步印象深刻
。“为了实现我们在2028年左右达到‘无需视线关注、无需双手操作’的目标，团队正取得显著进展 ，”这位首席执行官说道
，“在个人自动驾驶领域，我们将占据有利地位。 ”她补充道：“人们想开车的时候 ，可以自己驾驶；不想开车的时候
，随着这项技术不断成熟，就无需这样做 。
”

　　通用汽车进军个人自动驾驶领域 ，是在其于2024年12月决定放弃投入逾100亿美元打造的Cruise自动驾驶出租车业务之后做出的举措
。这家汽车制造商没有选取 在竞争日益激烈的无人驾驶网约车市场角逐
，而是将资源转向了为消费者自有车辆开发自动驾驶系统。“我们不涉足出租车业务，也不涉足公交车业务 ，”巴拉说道 。

　　她承认退出自动驾驶出租车市场是个艰难的决定，但也为这一举措进行了辩护
，并指出通用汽车保留了Cruise团队的大部分成员，让他们转而致力于个人自动驾驶技术的研发
。“这是一个艰难的决定 ，但我认为这是正确的决定
， ”她说。

　　巴拉还反驳了这样一种观点：自动驾驶汽车的广泛普及最终会减少人们对私家车的需求 。她回想起早先曾有人预测，Uber 和 Lyft 等网约车服务将导致汽车销量大幅下滑 ，但这一预测从未应验
，因为“人们依然看重车就停在自家车道上的那种便利——想去哪儿就去哪儿，想什么时候出发就什么时候出发
。
”