这个产油国集团近来 预计全球石油日需求增量为 18 万桶 ，此前预期为 38 万桶

　　内容摘要

　　欧佩克将本年度全球石油需求增长预期下调至每天 18 万桶，此前预估为每天 38 万桶 。

　　由于针对海湾航运的袭击不断升级，胡塞武装对沙特阿拉伯发动打击 ，地区供应新增风险
，石油输出国组织（欧佩克）再度下调本年度全球石油需求增长预测
。

　　该产油国集团当前预计，全球石油需求日增量为 18 万桶 ，低于此前的 38 万桶。不过
，受伊朗战争消耗后石油库存回补需求等因素推动，欧佩克将明年的需求增长预期从 236 万桶 / 天上调至 255 万桶 / 天 。

　　这份备受市场关注的月度报告发布之际 ，油价在连续三个交易日走高后于周二回落。全球基准布伦特原油近月合约下跌 1.7%
，报每桶 104.86 美元；西德克萨斯中质原油期货下跌 1.5%，报每桶 92.32 美元
。

　　霍尔木兹海峡船只接连遇袭 、胡塞武装对沙特发动致命打击
、运费大幅上涨 ，令地缘政治风险溢价维持高位。欧佩克 + 部长周一表示
，航运与保险成本已经攀升至前所未有的水平，超过所运输大宗商品货值的三分之一 。

　　受沙特与伊拉克产量拉动 ，9 月欧佩克成员国原油日产量增加 92 万桶，达到 2509 万桶
。根据欧佩克最新数据
，欧佩克实际主导国沙特阿拉伯的日产量增加 210 万桶，达到 837 万桶。

　　本月早些时候 ，欧佩克 + 联盟核心成员国同意 11 月维持原油产出不变 。

　　能源数据机构克普勒的数据显示
，霍尔木兹海峡石油运输量仍远低于战前水平；过去一周已核实的运量均值为每天 970 万桶，较冲突前 1710 万桶 / 天下降约 43%
。油轮袭击事件不断升级 ，每天 运输数据波动较大
，最新数据为初步统计，后续存在向上修正可能。

　　霍尔木兹海峡是全球能源市场的关键要道 ，战前承担全球约五分之一的石油与液化天然气运输 。部分油轮关闭应答器通行
，因此仍难以准确测算实际经该航道运输的原油规模
。

　　替代性出口路线正在对冲供应中断带来的影响。克普勒表示，把阿曼湾、红海码头出货量一并计入 ，过去一周区域石油运输量均值为每天 1760 万桶
，较战前水平低约 24% 。沙特已重启东西两岸港口出口；阿联酋富查伊拉 、阿曼的码头装货量高于战前基准
。

　　尽管中东主要产油国近几周实现原油供应增产，但现货市场依旧呈现严重供给紧张信号。

　　受更复杂的物流条件制约 ，波斯湾成品油出口恢复速度慢于原油 。原油可大批量运输，也支持海上船对船过驳；但汽油、柴油
、航空煤油等成品油需要独立仓储、专用船舶以及更为复杂的调度安排。

　　克普勒分析师苏米特・里托利亚称
，地区炼油设施受损 、基础设施持续遭受袭击
、仓储容量不足，同样拖累出口复苏
。当炼油厂没有多余空间存放待出口成品油时 ，即便装置可以正常运转
，也可能被迫减产。与此同时，成品油的船对船转运耗时更长 ，协调难度更高
，货物也更容易遭遇供应中断 。