中新网广州10月18日电 晨曦破晓 ，千里铁道线上
，货流奔涌不息。长沙北货场，满载家电、日用百货的精品白货班列整装待发；广州高栏港站 ，一列列煤炭列车平稳驶出；广州世界 港
，集装箱层层堆叠，一趟趟跨境班列架起联通内外的物流桥梁 。一个个热火朝天的场站场景 ，串起国铁广州局五年来稳大宗 、拓白货
、强联运的货运发展脉络
。

　　国铁广州局17日介绍
，五年来，该局推动货运业务告别传统生产型运输模式 ，向着现代服务型物流跨越。全局货物发送量突破6亿吨，较上一个五年增长26%
，单日装车20次突破8000车，多项核心指标接连刷新历史纪录 。

　　五年来 ，国铁广州局持续迭代联运产品
，稳步扩大铁海、铁水 、铁空
、铁公联运规模，多式联运版图不断拓展
。黄圃货场奥马冰箱海铁联运项目 ，吸引海外客商专程实地考察；“铁路干线+航空快线”铁空联运补齐业态短板；沿海、内河港口全面推广“一单制 ”服务
，相继开行粤港澳大湾区至京津冀 、珠三角至长江港口多式联运“一单制
”班列；落地海南自贸港封关后首趟定制化班列。

　　依托中国多式联运发展联盟，广州区域铁水联运工作组统筹泛珠三角
、华中、西南区域资源 ，推动湖南省首个铁水联运“一单制”项目落地 。中欧 、中亚、中老世界 班列持续扩容提质
，打造中吉乌铁公联运全程物流总包精品线路
。五年间，国铁广州局累计开行货物班列5.6万列 ，其中世界 班列6500余列
，较上一个五年增长3倍。

　　“如今，依托东线
、中线、西线等10条世界 班列大通道 ，粤湘琼三省的丰富产品可通达20多个欧亚国家 、40多个城市 。 ”国铁广州局物流事业部有关负责人介绍，中欧班列已由2021年的889列
，发展到2025年的1298列，增长46% ，高峰日开行频率为9列。

　　通道延伸的同时
，硬件底座同步夯实
。国铁广州局深化与广州港
、深圳港等重点港口合作，探索“集装箱港口码头+铁路场站
”一体化运营模式 ，相关经验入选国家集装箱多式联运场站共享典型案例；创新路港“港站一体化”运营
，由广州港统一运营南沙港南站货场，实现“下船即上车、下车即上船 ” ，入选国家首批降低全社会物流成本典型案例。现代物流网络持续完善
，建成广州世界 港 、平湖南等8个千亩级物流基地及一批配套专用线，重要港区铁路进港率由64%提升至82% 。陆海相连
、内外通达 ，一条条联运通道把粤湘琼与全国乃至世界更紧密地连在一起
。

　　五年来
，国铁广州局紧盯国计民生刚需，常态化开行大宗货物“点对点
”直达班列 ，保障北煤南运等重点保供通道畅通；重点培育精品白货、光伏 、冷链班列，精准服务新质生产力发展。

　　依托全路首个物流总包项目
，国铁广州局率先探索铁路全程物流转型新路径，为徐福记
、百岁山等知名企业打造专属物流总包项目 ，稳定运营仓干配一体化服务
，将单一运输服务升级为全流程托管的供应链解决方案 。面向大宗原材料运输推行“一企一策”，创新“铁路干线+港口包干 ”模式；在全路首创客车化班列运营模式 ，开行全程时刻表中欧班列
，以公交化、准时化 、标准化服务补齐传统货运时效短板
。

　　当前，粤港澳大湾区开往北京
、上海等方向的示范班列常态化运行 ，推行“一箱也收、一车也开”的客车化运营模式。紧扣不同行业物流痛点
，打造“河源电厂
”全程电煤物流总包 、“海南—长沙”全程冷链专列等定制化解决方案，运营长沙北智能高标仓 ，将铁路服务链条延伸至现代仓储领域 。

（文章来源：中国新闻网）