上海限行再升级,魔都将成新能源车市下个爆点?

〖壹〗 、综上所述，本次新发布的超严限行政策 ，以及之前就贵的让外地人难以理解的燃油牌照，还有新能源车“送牌 ”的优惠
，三管齐下导致新能源车突然在魔都成了宠儿。可能其他地区的朋友还在感叹世界的魔幻，原来驾校那些风波都是小打小闹 ，车牌才是挡在上海人开车路上的最大绊脚石 。

〖贰〗、另外一个现象也不得不提
，在上海外牌限行升级后新能源汽车销量一日暴增数倍，在上周末 ，上海的新能源汽车市场又火了起来。

〖叁〗
、因为两年前已经离开了定居多年的上海
，所以看到上海扩大对外牌限行措施的政策时，我没有产生一丝焦虑 ，而是一副“早晚的事”的袖手旁观
。 作为一名老汽车媒体人
，我更关注另一件事：新能源车要火爆了。不过，特斯拉单店订单 ，从前一天10-20台暴涨到80台
，反应远比之前的两拨降价来得凶猛，还是有点超出我的预期了 。

限行区域扩大,新能源车销量暴增!上海最新限行政策解析

〖壹〗、再来看北京最新的对外地牌的政策：外地车每年只能办理12次进京证 ，每次有效期7天
。没有进京证，外地车只能在六环以外的部分区域行驶。而且就算办了进京证
，早晚高峰也限行 。另外长安街，二环主路等重点地段外地车全年24小时不得驶入
。

〖贰〗 、路权优势驱动需求：外牌限行范围扩大后 ，新能源汽车凭借免限行政策
，成为本地消费者替代外牌车的核心选取。

〖叁〗
、新势力造车品牌蔚来10月共交付了5055台新车，同比翻番 ，再创品牌单月交付量新高
，已连续第8个月实现同比增长 。销售员告诉记者，已听说最近上海有关外地牌照限行的新政策 ，因此
，这几天，他以此为契机向车主推荐蔚来电动车 ，毕竟杭州同样限行
，而新能源车享受的政策和福利较多
。

〖肆〗、上海市近日公告对外牌交通管理措施进行调整，自2020年11月2日起 ，工作日高架路段7-20时对外牌车辆限行；2021年五一后，工作日7-10点 、16-19点
，内环内道路也将对外牌车辆限行。这一政策调整预计将对170万辆在沪外牌车辆产生影响，同时也可能刺激新能源车市场的增长 。

上海限行“进化论 ”:推动新能源汽车发展?“受益者
”看到了机遇

〖壹〗
、不难想象 ，上海将会成为新能源车型的重要市场之一
，而大众等汽车品牌或将迎来全新的机遇，新能源汽车市场再次吹响冲锋的号角
。汽车网评：上海限行升级或将带动其他城市共同推进新能源汽车发展 从近来的迹象来看 ，上海限行措施的调整
，让汽车新能源市场迎来一波新浪潮。

沪牌难求!外牌限行更严苛!这几款绿牌家轿确定不考虑吗?

建议坚持拍沪牌（蓝牌），不上绿牌和外牌 ，主要基于路权稳定性、政策风险 、资产属性及通行效率的综合考量 。具体分析如下：路权稳定性：沪牌是长期通行保障道路资源紧张
，限制外牌是趋势上海高架等主干道路规划已基本成型，内环和中环内无空间新建高架 ，未来只能通过地下通道（如北横通道）缓解拥堵。

对于大多数需要在市区工作
、生活的人来说
，沪C牌和外地牌在实际使用效果上没有太大区别，无法满足他们在市区的日常出行需求 ，因此沪C牌不是一个理想的选取，这也促使人们更倾向于上能在市区通行的沪牌
。

不可否认的是
，外牌限行，沪牌难求 ，这恰恰将新能源车的优势体现出来了
，况且，这也和国家加速发展新能源战略的大方向相同。业内人士普遍认为 ，此次路权压缩一方面是在整治都市道路拥堵
，另一方面则是将消费需求向着绿色出行引导 。这算得上是新能源车企的狂欢
。

上海限行再升级效应扩散,新能源车销量创新高

这几天，出行最热的话题莫过于上海外牌限行通告：自11月2日起 ，上海调整外牌车辆的限行时间
，并延长至工作日的7时至20时；而明年五一小长假后的第一个工作日起，上海内环内地面道路高峰期将禁止外牌车辆通行。

随着上海市外牌限行政策的升级 ，170万辆在沪外牌车辆将面临更加严格的行驶限制 。在部分时间段内
，这些车辆将无法进入内环或高架路段，这无疑将对车主的出行造成一定影响
。为了应对这一限制 ，部分车主可能会选取购置送牌的新能源车，以继续满足其出行需求。

上海外牌限行升级
，采访了身边两位朋友 。第一位是某主机厂从业人员
。限行收紧，最直接拉动的 ，是上海当地的新能源汽车销量。初步估计
，政策通知发布之后，新能源进店意向客户是之前的5倍多 。第二位是市内上班的打工人
。近来仍没有拍到沪牌 ，有台燃油车
，但挂着外地牌。

动力电池需求提升：因上海新能源车购置车型定位较高（如特斯拉Model 3等高端车型），预计新政可拉动动力电池装机量约5GWh 。特斯拉产业链受益逻辑 特斯拉上海工厂产能释放：自上海建厂以来 ，特斯拉Model 3月销持续过万
，成为新能源车市场标杆。限行新政将进一步巩固其市场地位，推动销量增长
。

可能很多不是上海的朋友不太明白 ，这和新能源车销量暴增有啥关系呢？逻辑是这样的：首先
，此前上海对外地牌限制的不算严，只是工作日上午七点到十点 ，下午三点到八点，也就是说外地牌车主想在上海开车通勤
，是完全没问题的，顺便还能享受996的福报。而且休息日和节假日还不限行 。

加上特斯拉上海工厂的不断输出以及上汽荣威源源不断的新能源车型等等等等 ，均可体现各大汽车品牌对新能源市场的重视
。不难想象
，上海将会成为新能源车型的重要市场之一，而大众等汽车品牌或将迎来全新的机遇 ，新能源汽车市场再次吹响冲锋的号角。