南方财经记者朱治宣

　　第140届广交会一期刚交出创纪录的客流成绩单：截至10月19日 ，来自214个国家和地区的18.9万名境外采购商到会
，比上届同期增长13.3%，规模创同期历史新高。第二期将于10月23日在广州开幕 ，展期至27日，日用陶瓷 、餐厨用具
、家居用品、家具等品类集中亮相 。

　　庞大的客流 、物流
，正是航司下半年最确定的客源与货源
。

　　广交会一期，白云边检站累计查验出入境人员超26.5万人次、航班超1700架次 ，同比分别增长20.6%和13.4%
，其中入出境外国人超15万人次。围绕这批客商，南航
、国泰、香港快运 、东航等航空公司把服务柜台直接搬进琶洲展馆 ，从航线
、行李到跨境接驳展开了一轮正面竞争 。

　　航司把柜台搬进展馆

　　最直接的争夺在航线。

　　为迎接广交会
，白云机场10月新开3条世界 客运航线，三家不同航司分别落子
。

　　南航的广州亚的斯亚贝巴（经停长沙）航线10月12日率先开航 ，每周〖One〗、 周五执行
，是中国航司近来 唯一通航埃塞俄比亚的航线，客商可经此中转至非洲多国。

　　作为广交会战略合作伙伴 ，南航在展馆A区5-1柜台设综合服务区
，主打智能装备 。现场设有与科大讯飞合作的多国语言翻译屏，支持中 、英
、法、西 、阿
、俄等语种实时互译
。还有机器人承担迎宾引导、智能问答和空厨服务 ，客商凭机票订座记录可免费品鉴一杯南航空厨埃塞俄比亚咖啡。

中国南方航空广交会柜台 。企业供图

　　凭广交会证件，客商可以享受机票折上折
，出行权益包内含城际铁路权益 、升舱券
、里程选座券、优先登机券和休息室直减券
。白云机场T2航站楼另设广交会专属柜台，工作人员手持翻译机 ，在世界 入境 、240小时临时入境等区域增设引导岗。

　　东航的切入点是行李和票价 。针对参展商携带样品、资料繁多的痛点
，东航推出“广交惠行李优享 ”，符合条件的旅客可额外获赠10公斤免费行李额度并享受行李优先服务 ，广东始发国内航班比较高 可享15%票价直减
。东航在展馆B区综合-2柜台设服务点
，提供询问
、现场值机、座位优选和登机牌预留，同时联合顺丰速运推出“行李门到门
”服务。其广深精品航线已加密 ，并升级宽体机型执飞 。

　　国泰拼的是多式联运
。自2023年起
，国泰已连续七届在展馆设立专属服务柜台，提供现场值机 、免费行李递送等服务 ，并在第137届广交会期间加入全球合作伙伴计划。

　　国泰中国内地顾客体验总监卫颂钧介绍
，符合条件的VIP客商可获得蛇口邮轮母港直达香港机场的船票及贵宾室服务，并有机会获赠琶洲港至香港机场的免费快船船票 。行李递送新增展馆至深圳蛇口邮轮母港线路；陆路方面 ，新增广州
、佛山至香港市区的免费跨境车票，搭乘国泰香港始发航班的旅客可在柜台换领。客商无需先进入机场
，在展馆即可完成向香港机场的转运
。

　　卫颂钧在接受南方财经记者采访时透露，此次广交会 ，国泰航空来自北美区、欧洲区 、大洋洲区
、东南亚区及香港总部的近20名全球销售团队代表亦到访现场
，实地了解展会特色及相关服务，深入了解世界 客商的参展需求 ，并进一步发挥国泰航空全球销售网络优势
，向全球旅客及参展商推广广交会，未来吸引更多世界 客商经香港前往广州。

国泰航空广交会现场柜台 。企业供图

　　值得一提的是 ，香港世界 机场也把柜台搬到了广交会展馆现场
。本届广交会上
，香港世界 机场现场值机服务由往届的五家航空公司增加至八家，包括国泰航空、香港航空 、大湾区航空
、香港快运航空、泰国世界 航空和本届新增的新加坡航空 、长荣航空和中华航空。这也充分体现了大湾区航空枢纽服务持续迭代升级 。

　　货运市场争夺升温

　　客运之外 ，货运成为航司争夺的第二战场
。

　　国泰最新公布的9月数据提供了观察窗口。国泰顾客及商务总裁刘凯诗表示
，9月国泰航空与香港快运合计接载约300万人次乘客，同比增加9%；货运方面 ，受惠于需求稳健，单月运载逾15万吨货物
，同比上升14%，可用货物吨公里同比增长5%；首九个月累计载货量同比增长9% 。

　　增量结构有迹可循
。刘凯诗介绍 ，中国内地及东南亚市场需求保持强韧
，东南亚对时效运输方案的需求带动“国泰—优先运送”延续良好表现，半导体运输需求则推动“国泰—特殊货物运送 ”增长。随着年末传统旺季临近 ，国泰预期第四季度货运需求将进一步上升 。9月
，国泰货运荣膺ATW“年度最佳货运营运商”
。

　　国泰货运的这一份成绩单少不了香港机场的助力。公开资料显示，香港世界 机场自2010年以来 ，已经第15次获得业内评选出的全球最繁忙货运机场的荣誉 。

国泰航空在展馆入口处的广告牌。林曦摄

　　而南航也在加紧货运市场的布局
。南航公布的冬春航季计划显示
，2026年10月25日至2027年3月27日，南航计划执行航班超49万班次 ，其中货运航班超5300班次。

　　南航物流将重点强化广州
、上海浦东两大枢纽
，加密广州、深圳 、上海往返北美的航线，11月11日起新开上海浦东—迈阿密货运航线；向西新增广州—重庆—格拉斯哥、上海浦东—阿姆斯特丹—奥斯陆等航线 ，为人工智能
、机器人、创新药等产品及电子消费品提供运力 。

　　广交会期间，南航物流也在展馆柜台提供货运航线 、运价
、时效及清关询问 
。

　　航司围绕广交会的竞争
，核心落点仍是航线网络与枢纽运转。南航以广州为据点，把通道延伸至非洲、欧洲和北美；东航围绕广深加密精品航线；国泰则依托香港 ，用快船 、跨境巴士和行李递送编织多式联运 。对于各大航司
，广交会这波“泼天
”客流与货量，是机遇 ，也是一场压力测试
。收入近在眼前
，能否接稳，对于各家的运力和服务质量都将是一场考验。

（文章来源：21世纪经济报道）