【海外热讯】美国加州拟取消自动驾驶重型卡车禁令

〖壹〗 、福特L4自动驾驶卡车已在土耳其开启高速路测试，且为该国首个此类项目。

〖贰〗
、菲律宾首个自动驾驶巴士服务于2024年9月10日在新克拉克市正式运营 ，试乘服务免费至2025年7月 。

美国加州通过卡车零排放法规,中国氢能车企如何跟上市场节奏?

因此
，这项法规更有可能成为加州乃至美国氢燃料电池卡车市场竞争的起点
。CARB主席欢迎中国的零排放卡车进入加州市场。在乘用车之后，加州有望再次成为氢能重卡的领导者 。加州是全球燃料电池汽车市场的先行者 ，虽然近来商用车保有量有限
，但这项法规将加速零排放卡车，特别是燃料电池卡车市场的发展
。

第二次浪潮兴起于2000年前后 ，由加拿大的巴拉德等燃料电池生产企业推动。但是因为当时的技术没有成熟到商业化应用的阶段
，车企并不支持他们，消费者也没有需求 ，零部件供应商一方撑不起燃料电池汽车市场，最终氢动力汽车也没有发展起来 。

政策与战略重心的差异化选取 部分国家的战略摇摆与调整：相关资料指出
，美国特朗普政府曾取消对新能源车的补贴和激励，导致市场短期承压；奔驰推迟2025年电动车销量占比目标 ，奥迪否认2033年停售燃油车计划
，反映出传统车企对转型节奏的重新评估
。

重磅!洛杉矶/长滩港的集装箱货物查验流程升级!美国海关出新规

仅针对洛杉矶/长滩港（LA/LB）被MET（商品执法）或AQI（农业检疫）抽中查验的整柜（FCL）货物。拼箱（LCL）及反恐、缉毒等其他查验类型不受影响 。核心变化 运输权收回：查验柜必须由查验场（CES）指定卡车公司提柜与运送，进口商 、报关行或货代无权自选拖车。退运限制：若海关要求退运 ，也需由CES指定车队执行
。

以40英尺集装箱为例
，短途运输成本可能从原有的300 - 500美元/箱增至600 - 800美元/箱。若企业每月通过该港口运输100个整箱，每月成本将增加3 - 5万美元 。时效延长：指定运输商的调度效率较低 ，查验流程可能延长3 - 7天
。若货物需赶在旺季前上架
，企业需提前规划冗余时间。

通过技术升级，海关利用人工智能系统对每一票进口货物的申报文件进行100%机器审核 ，大幅提高了风险识别效率 。例如
，2026年2月全美有3826个从中国出口的货柜触发5H查验，较1月暴增470% ，这一数据直接反映了查验力度的陡然增强
。

北美码头内针对洛杉矶/长滩港的入境整柜货物设有特定查验码，但需结合具体规则和货物类型理解其适用范围。以下是关键信息梳理：查验码的适用范围与规则根据美国海关与边境保护局（CBP）自2025年8月25日起实施的规则
，仅针对洛杉矶/长滩港的入境整柜货物设置了特定查验码 。

为应对拥堵,美国洛杉矶海运港口扩大周末和夜间作业时间!

洛杉矶海运港口通过扩大周末和夜间作业时间以应对拥堵，长滩港将推进24/7运营模式 ，洛杉矶港延长周末开放时间
，并与卡车运输社区合作优化货物吞吐
。具体措施与背景核心措施洛杉矶港和长滩港联合宣布扩大周末及夜间卡车作业时间，以应对进口激增和港口拥堵问题。

美国部分港口正试点延长作业时间 ，向24小时运营迈进
，但尚未全面实现 。具体信息如下：试点延长作业时间的背景洛杉矶港和长滩港因航运危机面临严重拥堵，集装箱积压
、供应链堵塞问题突出
。

LA（洛杉矶港）和LB（长滩港）港口拥堵严重 ，主要原因如下：港口运营时间不足非24小时运作模式：亚洲和欧洲主要港口通常24小时不间断运作
，而洛杉矶和长滩港即使在疫情期间仍保持每天休息数小时的安排。

延长港口作业时间，提高运营效率 ，确实是一个缓解拥堵的办法 。然而
，本周，美国港口宣布此次试点项目宣布失败 ，自延长作业时间以来，没有在延长工作时段接到任何卡车货物装卸业务。港口表示
，船只平均等待靠泊时间终于堵到了11天
。港口拥堵的原因可能在年初就埋下了伏笔。