尽管第二代插电混动与增程车型需求有所上升 ，但中国区交付量仍大跌 39%
受中国市场影响 ，这家德国汽车巨头第三季度集团整车交付量出现下滑 。
旗下拥有大众、奥迪 、保时捷等多品牌的大众集团于周一公布数据，集团当季整车交付量同比下降 14% ，至 189 万辆 。
大众集团表示：“大众集团未能摆脱中国整体车市大幅下行的局面 ，燃油车业务受到的冲击尤为突出。”
财报显示，尽管集团第二代插电混动以及增程车型的市场需求有所回暖 ，但中国市场本季度交付量依旧暴跌 39% ，仅为 40.58 万辆 。
除中东欧地区以外，大众在全球其余所有区域的交付量均出现下滑；西欧交付量下降 2.8%，北美交付量下跌 5.8% 。
集团全球纯电动车交付量同比下降 4.7% ，为 24.02 万辆；欧洲是唯一实现纯电业务增长的地区。
集团扩大执行委员会销售委员马丁・桑德表示：“在我们的本土市场（欧洲），向纯电动汽车转型的趋势正在明显提速 。主要驱动因素是当前居高不下的燃油费用 ，以及入门级车型产品阵容进一步丰富 。 ”
尽管第二代插电混动与增程车型需求有所上升，但中国区交付量仍大跌39% 受中国市场影响，这家德国汽车巨头第三季度集团整车交付量出现下滑。 旗下拥有大众、奥迪、保时捷等多品牌的大众集团于周一公布数据，集团当季整车交付量同比下降14%，至189万辆 。 大众集团表示...
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