2026年9月15-16日 ，第五届北斗规模应用世界 峰会在湖南株洲世界 会展中心举办。本届峰会由国家发展改革委、国家网信办 、工信部、交通运输部
、湖南省人民政府共同主办，以“同世界・共北斗――赋能全球”为主题
，集中展示北斗全产业链前沿技术、创新终端与规模化落地成果 。

国内知名空间定位服务提供商华大北斗受邀亮相本次峰会，同步开展“芯矩阵 ，共北斗 ”线上主题直播
，完整呈现智能驾驶 、交通运输
、共享出行、电动两轮车 、智能穿戴
、北斗短报文、防灾减灾七大领域芯片级解决方案产品矩阵，全方位展示自研芯片模组横跨多赛道的规模化落地成果 ，彰显国产北斗核心器件自主可控实力
，推动北斗高精度定位技术深度赋能千行百业，加速走向大众消费市场。

营运车辆安全监管是北斗落地交通行业的核心场景
。“两客一危”车辆运营里程长 、安全风险高 ，国家法规对营运车辆卫星定位装置有着强制性要求。在隧道
、山区、城市峡谷 、地下车库等卫星信号被遮挡
、中断的复杂路况下
，传统定位设备极易出现定位失联、轨迹漂移，难以满足监管平台对车辆位置连续 、可靠监控的硬性要求 ，成为行业长期存在的技术痛点 。

针对行业难题
，华大北斗打造北斗双频高精度芯片结合惯性导航的芯片级解决方案
。方案基于自研双频高精度北斗SoC芯片，集成三轴加速度计与陀螺仪 ，支持UDR航位推算、ADR车载自主推算双模式，卫星信号丢失时惯导无缝接管定位
，补齐隧道
、山区路段定位盲区。芯片可采集车速、航向 、加速度等多维数据，支撑轨迹回放
、状态监测与驾驶行为预警 ，为运输企业运营优化及监管部门构建"事前预警、事中干预 、事后溯源" 闭环管理提供数据底座 。近来 该方案已被国内头部部标机厂商大规模采用
，产品符合GB/T 19056-2021新国标，在全国 "两客一危" 运营车辆监管场景实现规模化部署
。

当前 ，汽车产业已完成电动化转型
，正全面迈入智能化发展新阶段，高阶智能驾驶成为主机厂竞争的核心赛道。高阶智驾系统对定位的精度
、连续性、可靠性提出极致要求 ，城市峡谷 、高架桥下
、林荫道路、隧道 、地下车库等场景容易发生卫星信号遮挡甚至完全消失
，极端天气
、电磁干扰也会造成传感器性能衰减 。定位一旦出现漂移、中断，将直接影响智驾系统决策 ，关乎行车安全
，全场景无缝定位是高阶智驾大规模商业化落地必须攻克的关键门槛
。

定位感知是智能驾驶的核心感知底座，车载北斗芯片自主可控对我国汽车智能化产业安全意义重大。为筑牢这一产业安全底座 ，华大北斗深度联动上汽集团等国内头部主机厂，攻坚北斗多传感器融合车载无缝定位关键技术
，依托自主研发的车规级高精度定位芯片，打造了面向智能驾驶的多源融合定位模组与系统级解决方案 。核心自研芯片完成AEC-Q100车规认证 ，产品体系满足IATF1694〖玖〗 、 ISO16750汽车行业严苛标准
，成功进入国内主流车企供应链
。华大北斗智能驾驶多源融合定位方案可适配不同车企智驾方案差异化配置需求，为高阶智驾提供硬核技术支撑。

在民生出行领域 ，伴随着政策驱动与市场扩容
，北斗定位迎来大规模普及机遇 。电动自行车新国标明确，自2025年9月起国内所有新生产的电动自行车必须标配北斗定位模块。面对海量市场 ，定位终端需要同时兼顾高精度、超低功耗
、超小体积与成本可控多重约束
。

依托自研芯片超低功耗、高集成度 、高性价比的综合优势
，华大北斗打造了面向电动两轮车的芯片级北斗解决方案。芯片具备优异的运行与待机功耗表现，A-GNSS技术支持离线
、在线两种模式 ，大幅缩短首次定位时间
，兼顾速度监控、电池状态监测 、车辆防盗等功能需求 。近来 ，华大北斗已与全球电动车龙头雅迪达成深度协同 ，斩获雅迪2025年度“卓越创新贡献奖
”，携手响应国家新国标政策
，为电动两轮车智能化升级构筑位置感知核心底座
。

共享单车行业长期受困于车辆乱停放，传统方案难以平衡定位精度
、功耗与量产成本 ，电子围栏入栏管控落地难度高
，城市治理压力突出。华大北斗基于先进工艺的高集成度一体化SoC设计能力，使得芯片体积大幅缩小 ，可嵌入单车车锁等有限空间 。极具竞争力的费用 刷新消费级导航定位芯片性价比
，为大规模应用扫清成本障碍
。凭借高集成度、低功耗 、高性价比三重优势，华大北斗打造了面向共享单车的芯片级北斗高精度定位解决方案 ，结合北斗电子围栏技术实现精准区域判定
，完成定点停放
、入栏结算、停车指引，从根源解决乱停放难题 ，弥补早期蓝牙方案判定模糊 、精度不足的短板。

截至2025年
，华大北斗共享单车导航定位芯片销量突破1500万片，2025年国内市场占比超60% ，服务美团
、哈