中新网海口9月24日电(记者王晓斌)正在海口举行的2026世界新能源汽车大会 ，AI是高频词：吉利汽车谈"AI定义汽车"理念
，比亚迪介绍AI在造型设计和工程分析中的应用，中国汽车工程研究院股份有限公司(下称中国汽研)发布智能网联汽车合规出海询问 大模型……记者梳理发现 ，人工智能技术正加速向中国汽车产业的各环节渗透
，成为推动产业转型的重要力量 。

　　新能源汽车与高科技的渊源由来已久
。十多年前，新能源汽车实现整车OTA空中升级 ，开启“软件定义汽车
”时代。十余年后
，随着AI大模型技术的成熟，汽车的智能化正在从“软件定义”走向“AI定义 ” 。

　　吉利汽车集团副总裁 、吉利汽车研究院院长李传海判断：汽车正在从交通工具向“计算智能体
”转变
。“AI定义汽车和软件定义汽车的区别在于主动性 ，汽车开始主动理解
、主动服务，甚至主动进化。”

　　李传海介绍
，吉利通过全域AI架构打破智驾、座舱 、车身
、底盘、动力等功能域之间的壁垒，实现感知 、决策
、执行的跨域协同 。“谁先做到这一步 ，谁就掌握了定义生态的能力
。 ”李传海以吉利“超级Eva
”为例：这款智能体采用对话式服务结合生成式UI
，联动生态伙伴，在车端直接完成用户所有需求的闭环。

　　比亚迪集团首席科学家廉玉波表达了相近的判断 。他认为 ，汽车产品的价值重心正在发生跃迁——从燃油车时代的发动机
，到电动化时代的三电系统，再到智能化时代的用户体验 ，“汽车不再只是交通工具
，而是逐渐成为一个面向用户体验的绿色智能的移动空间”。

　　廉玉波透露，比亚迪已将AI应用于数字化研发、工程分析和智能制造等环节
。“从造型到工程能力到工程分析 ，确实提高了很多效率。 ”他表示
，AI还将推动汽车制造的生产效率提升 、质量优化和设备高效运营，助力智能制造升级 。

　　AI对中国汽车的赋能 ，还向出海环节延伸
。本次大会上，中国汽研发布了NinetyAuto汽车出海询问 大模型。中国汽研海外事业部智能驾驶测试高级工程师王华男介绍
，该模型不仅能实现法规信息即时问答，还能自动匹配中国汽研在海外的一线工程师信息 ，输出归口单位、技术执行单位和境外认证实验室名录
，“解决通用大模型只能问答
、难以落地的痛点” 。

　　“在AI定义汽车的时代，数据正在取代电池 ，成为驱动行业发展的关键要素
，是‘第二战场’
。
”北京四维图新科技股份有限公司CEO程鹏分析称，数据的规模、质量和合规能力将决定车企能否把用户体验做到极致。

　　程鹏认为 ，当前正在铺开的智能辅助驾驶只是AI上车的开始 。未来从底盘 、电池管理到轮胎
，每个系统都引入AI，能根据路况和用户习惯实时调整 ，才算真正的AI汽车
。他预测
，这一目标大约在2030年到2035年实现。(完)

（文章来源：中国新闻网）